24小型监控动车组数据大数据守护“海豚”列车春节路

  他们24小时监控分析动车组数据

  大数据守护“海豚”列车春运路

自春节以来,陕西高铁客运量持续充裕。在繁忙的高速铁路运输背后,一群年轻人每天24小时都在电脑上,实时监控和分析EMU系统发送的数据,并指导地勤人员处理各种突发故障。 ..

他们是中国铁路西安局集团有限公司西安动车组西安动车组“海豚”数据诊断小组的工程师。

2017年底,西城高铁开通。西城使用车间指定的CRH380B动车组负责世界罕见的高速铁路线以及西安至上海,天津,广州和深圳的任务。

由于CRH380B动车组的头部设计灵感来自海豚头形状,而海豚是保护美丽和幸福的代名词,负责监控,分析和处理该动车组车载信息数据的团队被命名为“海豚“数据诊断组。 。

2月23日,春节旅游继续。西城使用车间所在的列车来检查仓库中的繁忙景象。对讲机控制声,风笛和断电提示一个接一个地出现。但是,检查库侧面的“海豚”数据诊断组是静默的。数据监控器张凯坐在电脑前,盯着屏幕,屏幕不断更新EMU从全国各地传输的参数数据。

“王功,远程监控发现CRH380B-3768 EMU 02汽车报告:通风断路器跳闸,故障码7174.”一声警报消息刚刚跳出来,张凯立即向队长王思雨汇报。

“在发生故障时,请查看动车组的其他参数。”王思宇的目光迅速将故障信息锁定在显示屏上并果断回应。

张凯当时立即采取了各种参数信息。成千上万的信息,准确定位哪一个或哪个导致失败并不容易。然而,对于张凯而言,经验的积累使他面对更多数据并能够快速识别。

根据每个系统的数据,张凯快速绘制出反映不同参数的曲线。他不断缩小范围并逐一进行比较。突然,一个异常的数据引起了他的注意:“王功,在故障时刻的当前曲线有一个尖峰,持续两秒,然后恢复正常。”

“它应该是一个瞬间过电流,导致蒸发风扇的鼓风机断开。发出——《故障隐患通知单》,并在存储后进一步确认。”经过反复扫描参数,王思宇向张凯提出了故障处理的初步解决方案。

记者了解到,春节期间,车间配备的动车组最多45列,每天64组,最多55对。诊断工程师需要始终保持警惕,从成千上万的数据中找到异常,追溯到源头,找到并处理每个故障,并运用智慧确保每个“海豚”列车的安全运行。

周艳琦中国青年报·中国青年在线记者孙海华来源:中国青年报

2019年2月25日,04版

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